Pleie av båthenger på Nøtterøy og Tjøme: slik holder du den i orden

Innhold

Båten får all oppmerksomheten. Hengeren står ute, året rundt, ofte rett ved sjøen. Den blir sjøsatt og hentet opp igjen, dyppet i salt, dratt over grus og slipp, og parkert våt. Etter et par sesonger ser du resultatet: rust på rammen, sliten lakk, treghet i lager, glipper i lyspunkter. Vi ser den samme historien hver vår på Nøtterøy og Tjøme. Eieren tar båten til service og henger blir glemt. Det trenger ikke være sånn. En båthenger som er stelt riktig holder i tjue år, og den koster langt mindre å vedlikeholde enn å bytte. Sjøvann og salt på rammen Galvanisert stål tåler mye, men ikke alt. Saltvann finner veien inn i sveiseskjøter, boltehoder og områder hvor sinkbelegget er slitt. Når rusten først setter seg, sprer den seg innenfra. Godt tips: skyll hele rammen med ferskvann etter hver tur. Spesielt etter slipp i saltvann. Det tar fem minutter med hageslange og sparer deg for tusenvis i reparasjoner over tid. Fokuser på undersiden, akslingen, og overgangene mellom drag og ramme. Vi tilbyr en grundigere variant: avfetting, høytrykk på undervogn, og en lett sinkspray på utsatte punkter. Det legger seg som et offerbelegg mot videre korrosjon. Hjul, lager og bremser etter sesongen Lager på båthengere er det første som ryker. Sjøvann trekker inn forbi pakningene når varme lager møter kaldt vann ved sjøsetting. Du merker det som ujevn rulling, slark, eller mistenkelig varme felger etter en kjøretur. Sjekk lagrene minst én gang i året. Pakk inn nytt fett hvis det er det minste tegn på vann eller misfarget gammelt fett. Bytt om de er det minste slarkete. Et lagerhavari midt på E18 er hverken billig eller hyggelig. Bremser, hvis hengeren har påløpsbrems, må også sjekkes. Bremsebakker ruster fast, vaiere stivner, og påløpsmekanismen blir treg. Vi tar dette i samme runde som vi steller bilen din. Vask og lakkpleie av selve hengeren Mange tror galvanisert stål ikke trenger vask. Det stemmer ikke. Sand, salt og oljerester legger seg som et sjikt som holder fukt mot metallet. Resultatet er hvitrust, det grå hvite belegget du ser på eldre hengere. Grundig vask én til to ganger i året er nok. Avfetting først, så skum, så skylling. Hvis hengeren har lakkerte deler, for eksempel skjermer eller drag, behandler vi dem som en bilkarosseri: rens, polering ved behov, og en lett forsegling som beskytter mot UV og salt. For båteiere som holder hengeren pen, er dette tjue minutter ekstra arbeid med stor effekt. Verdien holder seg, og du slipper at hengeren ser sliten ut etter tre sesonger. Vinterlagring og klargjøring før første sjøsetting Før hengeren settes bort for vinteren: vask, smør drag og kuletilkobling med sjøvannsbestandig fett, sett klosser under akslingen så dekkene avlastes, og dekk til hvis den står ute. Lagre den med litt helning så vann ikke samler seg på rammen. Før første sjøsetting om våren: kontroller lys, sjekk dekktrykk og slitasje, dra i hjulene for å kjenne etter slark, smør koblingen, og test bremsene hvis hengeren har det. Femten minutters sjekk kan spare deg en hel dag. Praktisk: vi tar henger og bil samtidig Dette er kanskje det viktigste poenget. De fleste som har båt har også bil, og bilen trenger uansett pleie før eller etter sesongen. Vi gjør begge deler i samme slengen. Det betyr én tur, ett oppmøte, ett oppgjør. Du leverer bil med henger, vi steller begge, og du henter alt tilbake klart for sesong eller vinterlagring. For mange båteiere på Nøtterøy og Tjøme er det den eneste praktiske måten å få det gjort på. Vi har også henting og levering hvis du er på hytta og ikke har tid til å kjøre forbi. Avtal én kveld, så ordner vi resten.

Ofte stilte spørsmål

Tar dere alle størrelser båthengere?

Ja, fra små jolle-hengere til større hengere for båter opp mot 25 fot. Hvis du er usikker, send oss et bilde eller mål, så bekrefter vi før du kommer.

Må båten av før dere kan stelle hengeren?

Ja, av praktiske grunner. Vi trenger tilgang til ramme, undervogn og hjul. Hvis du ikke har sted å sette båten, kan vi ofte koordinere med en lokal slipp eller marina.

Hvor lang tid tar det?

En grundig vask, sjekk av lager og koblingspunkter tar typisk tre til fire timer. Hvis vi gjør bilen samtidig, planlegger vi en hel arbeidsdag.

Kan dere hente hengeren?

Vi tilbyr henting og levering på Nøtterøy, Tjøme og rundt Tønsberg. Praktisk hvis du er opptatt eller på hytta. Avtaler vi over telefon.

Hva koster det?

Vask og kontroll fra rundt 1 800. Lagerstell, bremsesjekk og rustbeskyttelse priser vi etter omfang. Vi gir alltid pris på forhånd, ingen overraskelser.